Por España circulan casi cuatro millones de coches con Radio Digital DAB+
- Han transcurrido cuatro años desde que la Unión Europea obligó a los vehículos comercializados en Europa a incorporar receptores de DAB/DAB+
- De seguir esta progresión de crecimiento, nos veremos en 2030 con un parque de receptores de Radio Digital Terrestre de 10 millones de unidades
- La UE protege la DAB/DAB+, pero la Frecuencia Modulada se queda fuera de esta protección
- Hay fabricantes que, para zafarse de esta obligatoriedad establecida en la UE (y abaratar costes), están comercializando vehículos sin radio
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| Cada vez hay más coches en España con receptores de DAB/DAB+ (Fotografía Pixabay) |
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MATRICULACIONES |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
TOTAL |
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859.477 |
813.376 |
949.359 |
1.016.885 |
3.639.097 |
Las cifras de ventas han vuelto a recuperar claramente una tendencia ascendente, según confirma Anfac, lo que extrapola el dato de que los receptores de Radio Digital Terrestre, en estándar DAB/DAB+ van a crecer en la misma proporción, aumentando la presencia de este nuevo canal de radio que, en DAB+, solo ocupa, de manera oficial, la radio pública. Como hemos informado desde esta web, RNE inició el pasado 13 de febrero de 2024 una operación para llegar al 50 por ciento de la población española, a través, de momento, de catorce núcleos urbanos donde ya se emite señal digital.
Las cifras de Anfac nos dan idea también de otro dato relevante: de seguir esta progresión de crecimiento, nos encontraremos con casi diez millones de radios DAB/DAB+ "sobre ruedas", en el año 2030, una cifra más que importante para que la industria tome medidas antes esta nueva situación, y la administración actúe contra los piratas
A esta reducida oferta se suman las emisoras piratas, por
docenas, que, con una oferta principalmente musical, muy de nicho, está
ofreciendo una programación de alta calidad de sonido, diferenciada de la
actual oferta existente en FM.
Las cifras de nuevas matriculaciones contabilizadas por
Anfac nos dan idea también de otro dato relevante, a tener en cuenta, y es que
el número de coches/receptores RDT crece en nuestro país a razón de un millón
por año, de manera que, en 2030, de seguir esta progresión, nos encontraremos
con casi diez millones de radios DAB/DAB+, una cifra más que importante. Con
otra particularidad: que la presencia de la FM no está garantizada. La UE
protege, con su Directiva de 2018, la RDT, pero no la FM.
Lo peor, constatado
en algunas marcas como Citroën y Dacia, es que ya se están comercializando
vehículos que no traen radio de serie, sino un sistema de entretenimiento al
que es necesario conectar el smartphone a la pantalla, para disponer de ella.
La directiva europea obliga a la presencia de receptores para captar la señal
DAB/DAB+ en vehículos que traigan radio de serie, pero no que se incluya la
radio obligatoriamente. Dicho de otra manera: vehículos que incorporan radio de
fábrica, deben ser capaces de sintonizar RDT; vehículos que no la lleven no
están obligados a nada. Suprimir la radio es una manera de abaratar los costes
y de zafarse de la directiva europea.
En junio de 2024, por primera vez, AIMC, a través de su estudio
Q-Panel, aportó el primer dato conocido y oficial de audiencia de radio
DAB/DAB+ en nuestro país, que se cifra en un 2,6 por ciento de los internautas
españoles, que podría equivaler a una cifra cercana al medio millón de oyentes
que siguen las emisiones de Radio Digital Terrestre, incluidas las piratas.
La "descubrilidad" de la DAB y el riesgo para la industria legal
En el reciente Congreso Internacional de Radio, convocado
por la SER y la UAB, el profesor Ignacio Gallego, de la Universidad
Carlos III de Madrid, se refirió al concepto de “descubrilidad” de los
medios de difusión/distribución de radio, entre los que señaló expresamente la
DAB/DAB+. Y aportó su propia experiencia como usuario de coches alquilados: “Cuando enciendo la radio en
estos vehículos lo primero que me sale es la DAB. Y te encuentras con una oferta
inmensa de emisoras musicales que no pertenecen a ninguna empresa, ni pública
ni comercial. Entiendo que son piratas, pero es muy llamativo”. De su
afirmación se desprende claramente un riesgo de oportunidad de mercado y de la “descubrilidad”
de dispositivos. Quien encienda la radio y lo primero que se encuentre es la oferta
pirata de DAB corre el riesgo de quedarse, de manera que la radio legal de este
país perdería un oyente...
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| El profesor Ignacio Gallego, de la Universidad Carlos III de Madrid, durante su intervención en el pasado Congreso de la radio de noviembre en Barcelona, hablando de la oferta de DAB+ pirata (Captura video Congreso SER/UAB) |
La nueva realidad de la Radio Digital Terrestre en España crece a un ritmo anual del millón de receptores, solo de coches, sin contar las ventas de receptores de sobremesa de RDT, cuyo dato, de momento, se desconoce. Pero no es arriesgado pensar que, si RNE lidera el despliegue de este nuevo canal digital de radio, las noticias sobre estos movimientos habrán interesado a los oyentes más amigos de la tecnología, hasta llevarles a hacerse con un receptor de DAB/DAB+.
-Accede
aquí a la noticia de Anfac
-Accede aquí al
Informe Anual de 2023, que acumula datos de años anteriores
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