Ya hay un millón de receptores DAB en los coches nuevos de Madrid y Barcelona
- En España seguimos sin avanzar en el desarrollo de la Radio Digital Terrestre (DAB). Llevamos más de dos décadas de retraso en su implementación, que choca con los intereses particulares de la industria radiofónica privada y el desinterés inducido del Gobierno
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| Cada vez hay más coches que disponen de DAB/DAB+ (Fotografía Pixabay) |
Las cifras facilitadas por ANFAC, la Asociación Española
de Fabricantes de Automóviles y Camiones, a pesar de la disminución de las
ventas provocada por la subida de los precios, confirman un aumento considerable
del parque de receptores de RDT en España, y en especial en Madrid y Barcelona.
Los datos de Madrid (comunidad) se cifran en 342.413 vehículos nuevos (turismos
y todo terrenos) vendidos en 2022, frente a los 74.521 vendidos en Barcelona (provincia).
Si vemos el cuadro que se ve a continuación:
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AÑO |
MATRICULADOS MADRID |
MATRICULADOS BCN |
TOTALES |
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2021 |
364.416 |
84.492 |
448.908 |
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2022 |
342.413 |
74.521 |
416.934 |
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TOTALES |
706.829 |
159.013 |
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TOTAL 21+22 |
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865.842 |
Si medimos el acumulado en ventas
de vehículos nuevos correspondiente a los años 2021 y 2022, la cifra resultante
se sitúa en 865.842 nuevos turismos y todo terrenos vendidos en Madrid y
Barcelona, con receptor de DAB/DAB+ de serie en su radio.
Si tomamos además como referencia los datos de ANFAC de ventas de vehículos eléctricos Madrid sumaría 38.240, híbridos 102.650 y de gas 5.723, mientras que en Cataluña no existen datos desglosados por provincias. Solo con estas cifras correspondientes a la Comunidad de Madrid, el número de receptores DAB/DAB+ instalados en vehículos nuevos alcanza la cifra de 1.012.455, a los que habría que sumar los eléctricos, híbridos y de gas vendidos en Barcelona capital.
No deja de ser un parque muy atractivo
para nuevas DAB ilegales que puedan surgir, a imitación de lo que ha ocurrido
en otras comunidades como Valencia, donde ya hay varios operadores que han
lanzado sus múltiplex (Emisoras
Musicales o Radio
Gandía, por ejemplo).
Resulta del todo ilógico que, ante este escenario, en el que está creciendo el parque de receptores de RDT en los vehículos, el segundo lugar donde más radio de contenidos se consume después de casa, y están surgiendo los primeros proyectos ilegales, la Administración central no se plantee la necesidad de legislar la nueva norma DAB+, derivada de la DAB, sobre la que sí existe normativa. Y el silencio sea su única respuesta a esta realidad que se expande a cifras espectaculares cada año.
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Aunque quizás no sean tantos los que puedan sintonizar en DAB pues no a toda la provincia de Barcelona, por ejemplo, llegan las ondas e imagino que muchos de los matriculados en Madrid se están usando en otros puntos de la península pero que por razones varias se compran o matriculan en la capital.
ResponderEliminarPor otra parte, existe un gran desconocimiento sobre DAB. Yo mismo, hasta no tener un vehículo nuevo de este año pasado tenía mis dudas sobre de qué manera nos llegaba esta nueva señal, si era por internet o a través de las antenas de TV o ves a saber. También tengo algún conocido que estrenando en 2022 coche nuevo ni sabe lo que es DAB ni donde encontrarlo en su coche. Para el oyente, tan fácil como explicar que hay Onda Media (AM), Frecuencia Modulada (FM) y DIGITAL AUDIO BROADCASTING (DAB).
podi-.