En dos años, todas las radios de los coches con DAB/DAB+
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Una información de Panorama Audiovisual.com
Los Estados miembros de la UE disponen de dos años a partir de esa fecha para transponer el código a su legislación nacional
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Panorama
Audiovisual.com, Redacción, 19-01-2019. El Código Europeo de
Comunicaciones Electrónicas (EECC) entró en vigor el 20 de diciembre de 2018.
Los Estados miembros de la UE disponen de dos años para transponer el código a
su legislación nacional.
Políticos, radiodifusores y fabricantes de automóviles se
reúnen esta tarde en el Salón del Automóvil de Bruselas para dar a conocer las
nuevas normas de la Unión Europea que exigen que todas las radios de los
automóviles nuevos puedan recibir la radio digital terrestre en un plazo de dos
años.
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| En dos años todas las radios de los automóviles, con DAB/DAB+ |
En España, se sigue mirando de reojo hacia Europa en el tema de la radio digital, con un PP reacio a promover su desarrollo, por creerla superada por el futuro 5G, cuando es una red que no considera siquiera la radio como contenido a promocionar en sus inicios
El Código Europeo de Comunicaciones Electrónicas (EECC)
entró en vigor el 20 de diciembre de 2018. Los Estados miembros de la UE
disponen de dos años a partir de esa fecha para transponer el código a su
legislación nacional.
El EECC establece que “cualquier receptor de radio de coche
integrado en un vehículo nuevo disponible para la venta o alquiler en la UE
deberá incluir un receptor capaz de recibir y reproducir los servicios de radio
prestados a través de la radiodifusión digital terrestre“. La decisión está
impulsada por una tendencia de la industria paneuropea que se aleja de la norma
FM que prevalecía anteriormente y se inclina por la radio digital.
Patrick Hannon, presidente de WorldDAB, destaca que “este
requisito se aplica igualmente a los países con mercados DAB+ establecidos,
como Alemania, Italia, Bélgica y los Países Bajos, y a los que se encuentran en
una fase más temprana de desarrollo, como Polonia, Suecia y la República Checa.
Los automovilistas de toda Europa podrán beneficiarse de las ventajas de la radio
digital terrestre: más posibilidades de elección, audio más claro y mejores
servicios de datos. En tiempos de emergencia, cuando es más probable que las
redes móviles se sobrecarguen, los conductores podrán seguir recibiendo
información fiable sobre seguridad”.
Por su parte, Noel Curran, director general de la UER,
admite que “disponer de todas las radios de los turismos capaces de recibir la
radio digital terrestre abre nuevas oportunidades para que las emisoras
desarrollen servicios cada vez más innovadores y para que las audiencias
disfruten de una oferta enriquecida y de mejor calidad cuando están en
movimiento”.
Martin Koch, director de desarrollo multimedia de Audi AG,
comenta que “este es un paso positivo para la industria automotriz que impulsará
la evolución de la radio, la función de entretenimiento más utilizada en el
automóvil. Valoramos las ventajas que la radio digital ofrece a los clientes,
como un audio claro, más estaciones y arte de álbum. Durante años, Audi ha
estado ofreciendo radio digital en todos los modelos y estamos trabajando
continuamente en el desarrollo de la experiencia de la radio. En los últimos
modelos de Audi con MMI touch introdujimos Hybrid Radio, cambiando sin
problemas a la transmisión de radio en línea cuando está saliendo del área de
recepción de su estación de radio. Para nosotros, DAB+ y Hybrid Radio son la
combinación perfecta para una gran experiencia de escucha de radio dondequiera
que vaya”.
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| La DAB llega para mejorar la radio |
Penetración en Europa
En Europa, la forma de radio digital terrestre más adoptada
es DAB / DAB+. La cobertura de DAB+ se está expandiendo rápidamente por todo el
continente con servicios en el aire en la mayoría de los mercados europeos. Se
sigue prestando especial atención a la ampliación y mejora de la cobertura en las
principales rutas del automóvil.
"Los automovilistas de toda Europa podrán beneficiarse de las ventajas de la radio digital terrestre: más posibilidades de elección, audio más claro y mejores servicios de datos" (Patrick Hannon, WorldDAB)
Se están produciendo desarrollos similares en otros mercados
no comunitarios, en particular en Noruega, donde se desconectaron los servicios
nacionales de radio FM en 2017, y en Suiza, que está planeando una transición a
la tecnología digital entre 2020 y 2024. En estos mercados, respectivamente, el
98% y el 85% de los coches nuevos ahora vienen con DAB+ como estándar.
En el Reino Unido, el 91% de los coches nuevos ya tienen DAB
de serie, lo que significa que este mercado ya está cerca de alcanzar los
requisitos EECC. Italia ha promulgado legislación para garantizar que todos los
vehículos nuevos dispongan de un receptor de radio digital de aquí a 2020, por
lo que cumplirán las normas de la EECC antes de la fecha legislativa exigida.
Francia también acaba de promulgar una ley sobre receptores que exige que todas
las nuevas radios para automóviles que se publiquen dentro de 18 meses incluyan
capacidades de radio DAB+.
Además de centrarse en el automóvil, la EECC también ofrece
a los Estados miembros de la UE la oportunidad de introducir medidas que exigen
que las radios de consumo puedan recibir transmisiones digitales. Italia es el
primer país en introducir una norma de este tipo para las radios de consumo
junto con la ley francesa promulgada en diciembre del año pasado, que exige que
todas las nuevas radios de consumo vendidas dentro de 12 meses tengan DAB+.
Otros mercados, como Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos, están
considerando actualmente leyes similares.
Sin embargo, en España, pionera en la regulación de la radio
digital, tanto el DAB como su sucesor DAB+ no han llegado a despegar.
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